鐵路電力線路
發(fā)布時間:2021-07-15
華東地區(qū)某新建高鐵線路與既有高鐵線路交匯,線路分支較多,聯(lián)絡線較長,線路結(jié)構(gòu)復雜,導致既有所內(nèi)測距失效,無法指導線路故障跳閘處置。該線路安裝了鐵路接觸網(wǎng)故障監(jiān)測裝置,解決該結(jié)構(gòu)下的故障測距難題。
2021年6月監(jiān)測到線路發(fā)生金屬性跳閘故障,系統(tǒng)迅速給出定位結(jié)果,在定位點快速找到故障放電點,放電原因系強對流天氣引起的風偏放電跳閘。經(jīng)過實際案例驗證,該系統(tǒng)實現(xiàn)了復雜線路結(jié)構(gòu)下的故障精確定位與故障原因辨識功能。
某鐵路線路橋隧比較大,電力線路途經(jīng)環(huán)境復雜,給線路故障應急處置帶來了較大的挑戰(zhàn),每次故障跳閘,故障查找耗時長,效率低,嚴重制約著供電的安全性與可靠性。為提高故障排查效率,在該線路上安裝了鐵路自閉貫通線路故障監(jiān)測裝置。設備應用以來,監(jiān)測到多起跳閘故障,成功預警絕緣子劣化故障數(shù)起。系統(tǒng)快速響應,啟動率100%,定位性能顯著,大幅縮短了故障排查耗時,得到客戶的高度好評。